Liczba absolwentów
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| liczba absolwentów |
|---|
| rok 2017 | 27 |
|---|
| rok 2018 | 17 |
|---|
| rok 2019 | 42 |
|---|
| rok 2021 | 53 |
|---|
| rok 2022 | 77 |
|---|
Liczba absolwentów
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: liczba absolwentów w latach 2014-2022.
Dalsze studia
Procent absolwentów, którzy mieli doświadczenie studiowania po uzyskaniu dyplomu:
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| % absolwentów |
|---|
| absolwenci z roku 2017 | 96,3% |
|---|
| absolwenci z roku 2018 | 88,2% |
|---|
| absolwenci z roku 2019 | 85,7% |
|---|
| absolwenci z roku 2021 | 67,7% |
|---|
| absolwenci z roku 2022 | 77,6% |
|---|
Uwzględnione są zarówno przypadki kontynuowania studiów rozpoczętych przed uzyskaniem dyplomu, jak i studiów podjętych po dyplomie.
Dalsze studia po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2022, którzy kontynuowali studia po uzyskaniu dyplomu
Procent absolwentów, którzy po uzyskaniu dyplomu podjęli i ukończyli studia II stopnia
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| podjęli studia II stopnia | ukończyli studia II stopnia |
|---|
| absolwenci z roku 2017 | 96,3% | 70,4% |
|---|
| absolwenci z roku 2018 | 88,2% | 47,1% |
|---|
| absolwenci z roku 2019 | 81,0% | 35,7% |
|---|
| absolwenci z roku 2021 | 64,2% | 29,9% |
|---|
| absolwenci z roku 2022 | 74,8% | 8,6% |
|---|
Absolwenci podjęli studia II stopnia
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów, którzy po uzyskaniu dyplomu podjęli studia II stopnia. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2022.
Ryzyko bezrobocia
Ryzyko bezrobocia absolwentów po uzyskaniu dyplomu
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| abs.
2017 | abs.
2018 | abs.
2019 | abs.
2021 | abs.
2022 |
|---|
| w I roku | 0,3% | 0,0% | 0,0% | 2,0% | 0,5% |
|---|
| w II roku | 0,0% | 0,0% | 0,0% | 0,0% | |
|---|
| w III roku | 4,6% | 0,5% | 1,6% | | |
|---|
| w IV roku | 4,0% | 2,0% | 1,8% | | |
|---|
| w V roku | 1,5% | 0,0% | | | |
|---|
Ryzyko bezrobocia w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: ryzyko bezrobocia dla absolwentów z lat 2014-2022 w pierwszym roku po uzyskaniu dyplomu
Ryzyko bezrobocia dla absolwentów z 2018 roku
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: ryzyko bezrobocia dla absolwentów z roku 2018 w pierwszym, drugim, trzecim, czwartym i piątym roku po uzyskaniu dyplomu
Względny wskaźnik bezrobocia absolwentów po uzyskaniu dyplomu
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| abs.
2017 | abs.
2018 | abs.
2019 | abs.
2021 | abs.
2022 |
|---|
| w I roku | 0,17 | 0,00 | 0,00 | 0,19 | 0,12 |
|---|
| w II roku | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |
|---|
| w III roku | 0,99 | 0,22 | 0,34 | | |
|---|
| w IV roku | 0,57 | 0,18 | 0,34 | | |
|---|
| w V roku | 0,24 | 0,00 | | | |
|---|
Dla każdego absolwenta wyznacza się proporcję indywidualnego ryzyka bezrobocia do średniej stopy rejestrowanego bezrobocia w jego powiatach zamieszkania w okresie objętym badaniem. Wartość wskaźnika jest równa średniej tych proporcji.
Wartości poniżej 1 oznaczają niższe przeciętnie ryzyko bezrobocia absolwentów niż w ich powiatach zamieszkania, zaś wartości powyżej 1 oznaczają wyższe ryzyko.
Względny wskaźnik bezrobocia w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: względny wskaźnik bezrobocia dla absolwentów z lat 2014-2022 w pierwszym roku po uzyskaniu dyplomu
Względny wskaźnik bezrobocia dla absolwentów z 2018 roku
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: względny wskaźnik bezrobocia dla absolwentów z roku 2018 w pierwszym, drugim, trzecim, czwartym i piątym roku po uzyskaniu dyplomu
Praca
Średni czas poszukiwania pierwszej pracy po uzyskaniu dyplomu (w miesiącach)
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| jakakolwiek praca | umowa o pracę |
|---|
| absolwenci z roku 2017 | 14,62 | 18,17 |
|---|
| absolwenci z roku 2018 | 8,94 | 16,88 |
|---|
| absolwenci z roku 2019 | 12,05 | 14,36 |
|---|
| absolwenci z roku 2021 | 7,17 | 8,25 |
|---|
| absolwenci z roku 2022 | 4,42 | 4,75 |
|---|
Liczba miesięcy na znalezienie pierwszej jakiejkolwiek pracy
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnia liczba miesięcy pomiędzy miesiącem uzyskania dyplomu a miesiącem podjęcia pierwszej jakiejkolwiek pracy po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2022.
Liczba miesięcy na znalezienie pierwszej pracy na umowę o pracę
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnia liczba miesięcy pomiędzy miesiącem uzyskania dyplomu a miesiącem podjęcia pierwszej pracy po dyplomie na umowę o pracę. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2022.
Procent absolwentów, którzy pracowali w pierwszym roku po uzyskaniu dyplomu
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| jakakolwiek praca | umowa o pracę | samozatrudnienie |
|---|
| abs. z roku 2017 | 44,4% | 29,6% | 0,0% |
|---|
| abs. z roku 2018 | 64,7% | 47,1% | 11,8% |
|---|
| abs. z roku 2019 | 57,1% | 50,0% | 4,8% |
|---|
| abs. z roku 2021 | 63,3% | 59,2% | 0,0% |
|---|
| abs. z roku 2022 | 60,5% | 52,8% | 4,9% |
|---|
Wartości te pokazują, za jaką część absolwentów w badanym okresie wpłynęła składka z tytułu pracy: jakiejkolwiek, na umowę o pracę oraz samozatrudnienia.
Jakakolwiek praca w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2022, którzy podjęli jakąkolwiek pracę w pierwszym roku po dyplomie.
Praca na umowę o pracę w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2022, którzy pracowali na umowę o pracę w pierwszym roku po dyplomie.
Praca w I roku po dyplomie w ramach samozatrudnienia
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2022, którzy pracowali na zasadzie samozatrudnienia w pierwszym roku po dyplomie.
Czas pracy, jako procent miesięcy przepracowanych przez absolwentów w pierwszym roku po dyplomie
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| abs.
2017 | abs.
2018 | abs.
2019 | abs.
2021 | abs.
2022 |
|---|
| jakakolwiek praca | 25,0% | 54,4% | 46,2% | 47,8% | 47,7% |
|---|
| umowa o pracę | 19,8% | 43,6% | 37,1% | 42,7% | 41,8% |
|---|
| samozatrudnienie | 0,0% | 6,4% | 4,0% | 0,0% | 2,6% |
|---|
Jest to średni procent miesięcy przepracowanych przez absolwentów: w jakiejkolwiek formie, na umowę o pracę oraz w ramach samozatrudnienia. Wartości te informują o długotrwałości pracy.
Czas pracy w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent miesięcy przepracowanych w jakiejkolwiek formie w pierwszym roku po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2022.
Czas pracy w I roku po dyplomie na umowę o pracę
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent miesięcy przepracowanych na umowę o pracę w pierwszym roku po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2022.
Czas pracy w I roku po dyplomie w ramach samozatrudnienia
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent miesięcy przepracowanych w ramach samozatrudnienia w pierwszym roku po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2022.
Wynagrodzenie
Średnie miesięczne wynagrodzenie ze wszystkich źródeł po uzyskaniu dyplomu
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| absolwenci
2017 | absolwenci
2018 | absolwenci
2019 | absolwenci
2021 | absolwenci
2022 |
|---|
| w I roku | 2 416 zł | 3 513 zł | 4 075 zł | 4 581 zł | 5 730 zł |
|---|
| w II roku | 4 405 zł | 4 049 zł | 4 817 zł | 6 211 zł | |
|---|
| w III roku | 5 143 zł | 5 702 zł | 6 552 zł | | |
|---|
| w IV roku | 5 984 zł | 8 169 zł | 8 665 zł | | |
|---|
| w V roku | 8 140 zł | 11 300 zł | | | |
|---|
Dla każdego absolwenta wyznaczane są łączne zarobki ze wszystkich form zatrudnienia uzyskane w badanym okresie. Suma ta dzielona jest przez liczbę miesięcy, w których absolwent był zatrudniony. Pomijani są absolwenci, którzy w badanym okresie w ogóle nie mieli zatrudnienia.
Wynagrodzenie ze wszystkich źródeł w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie ze wszystkich źródeł w I roku po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2022.
Wynagrodzenie absolwentów z 2018 roku ze wszystkich źródeł
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie ze wszystkich źródeł w kolejnych latach po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z 2018 roku.
Średnie miesięczne wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę po uzyskaniu dyplomu
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| absolwenci
2017 | absolwenci
2018 | absolwenci
2019 | absolwenci
2021 | absolwenci
2022 |
|---|
| w I roku | 2 798 zł | 3 647 zł | 4 387 zł | 4 974 zł | 5 972 zł |
|---|
| w II roku | 4 856 zł | 4 496 zł | 4 986 zł | 6 427 zł | |
|---|
| w III roku | 5 621 zł | 6 211 zł | 6 612 zł | | |
|---|
| w IV roku | 6 384 zł | 8 174 zł | 8 897 zł | | |
|---|
| w V roku | 8 142 zł | 11 048 zł | | | |
|---|
Dla każdego absolwenta wyznaczane są łączne zarobki z tytułu umów o pracę uzyskane w badanym okresie. Suma ta dzielona jest przez liczbę miesięcy, w których absolwent był zatrudniony na umowę o pracę.
Pomijani są absolwenci, którzy w badanym okresie nie byli zatrudnieni na umowę o pracę.
Wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę w I roku po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2022.
Wynagrodzenie absolwentów z 2018 roku z umowy o pracę
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę w kolejnych latach po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z 2018 roku.
Względny wskaźnik zarobków absolwentów po uzyskaniu dyplomu
dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW Warszawa, studia I stopnia
| abs.
2017 | abs.
2018 | abs.
2019 | abs.
2021 | abs.
2022 |
|---|
| w I roku | 0,48 | 0,77 | 0,78 | 0,65 | 0,74 |
|---|
| w II roku | 0,81 | 0,82 | 0,90 | 0,82 | |
|---|
| w III roku | 0,89 | 1,08 | 1,04 | | |
|---|
| w IV roku | 0,94 | 1,44 | 1,23 | | |
|---|
| w V roku | 1,20 | 1,65 | | | |
|---|
Dla każdego absolwenta wyznacza się proporcję jego średnich zarobków do średnich zarobków w jego powiatach zamieszkania w okresie objętym badaniem. Wartości powyżej 1 oznaczają, że przeciętnie absolwenci zarabiają powyżej średniej w ich powiatach zamieszkania, zaś wartości poniżej 1 oznaczają wynagrodzenie poniżej średniej.
Absolwenci po studiach są zazwyczaj na początku swojej kariery zawodowej, stąd wskaźnik ten często przyjmuje wartości poniżej 1.
Względny wskaźnik zarobków w I roku po dyplomie
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: względny wskaźnik zarobków absolwentów w I roku po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2022.
Względny wskaźnik zarobków absolwentów z 2018 roku
PW Warszawa, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: względny wskaźnik zarobków absolwentów w kolejnych latach po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z 2018 roku.
PL 
EN
CS
DE
ES
FR
HU
IT
PT
РУ
SK
TR
УК
AR
中文
poleca:
